नई ऊर्जा से चलने वाले भारी ट्रक ड्रम ब्रेक का उपयोग क्यों छोड़ रहे हैं?

नई ऊर्जा से चलने वाले भारी ट्रक ड्रम ब्रेक का उपयोग क्यों छोड़ रहे हैं? मुख्य रूप से डिस्क ब्रेक के निम्नलिखित 5 फायदे हैं।

1. बेहतर ऊष्मा अपव्यय क्षमता:ड्रम ब्रेक की संरचना अपेक्षाकृत बंद होती है, और ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न गर्मी का निकलना मुश्किल होता है। लगातार लंबे समय तक ब्रेकिंग करने से गर्मी जमा हो सकती है, जिससे ब्रेक के पुर्जों में गर्मी के कारण थकान हो सकती है। ब्रेक शूज़ पर लगी ब्रेक लाइनिंग भी नरम होकर विकृत हो सकती है, जिससे ब्रेकिंग बल कम हो जाता है। डिस्क ब्रेक की ब्रेक डिस्क सीधे हवा के संपर्क में होती है, जिससे गर्मी का अच्छा निकास होता है। तेज गति से गाड़ी चलाते समय हवा भी गर्मी को कम करने में मदद करती है। अब वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक भी उपलब्ध हैं, जो ब्रेक डिस्क के किनारों पर वेंटिलेशन छेद लगाकर 360° तक गर्मी का निकास सुनिश्चित करते हैं, जिससे अत्यधिक गर्मी के कारण ब्रेकिंग प्रदर्शन में कमी को प्रभावी ढंग से रोका जा सकता है।
2. अच्छी जल निकासी :ड्रम ब्रेक के ड्रम में पानी जमा होने की संभावना रहती है। भारी बारिश या पानी भरे गड्ढे से गुजरते समय, अंदर जमा हुआ पानी निकालना मुश्किल हो जाता है। इससे ब्रेकिंग पर असर पड़ता है और टायर जाम भी हो सकता है। इसके अलावा, अगर जमा हुआ पानी समय पर साफ नहीं किया जाता है, तो ब्रेक के पुर्जों में जंग लग सकती है और वे खराब हो सकते हैं। डिस्क ब्रेक की संरचना में पानी का निकास बेहतर होता है। इसमें पानी जमा होने की समस्या लगभग नहीं होती है। यह गीली या नम सड़कों पर भी स्थिर ब्रेकिंग प्रदर्शन बनाए रखता है।
3. अच्छी ब्रेकिंग रैखिकता:डिस्क ब्रेक लगाने पर, ब्रेकिंग बल अपेक्षाकृत रैखिक और एकसमान होता है। ब्रेकिंग बल ब्रेक पैडल की गहराई से नियंत्रित होता है। चालक ब्रेकिंग बल को अधिक सटीक रूप से नियंत्रित कर सकता है, जिससे वाहन की ब्रेकिंग प्रक्रिया सुचारू होती है और बेहतर राइड कम्फर्ट मिलता है। इसके अलावा, डिस्क ब्रेक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियों, जैसे कि एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP), आदि के साथ बेहतर तालमेल बिठाकर वाहन की सक्रिय सुरक्षा को बेहतर बनाते हैं।
4. त्वरित प्रतिक्रिया समय :डिस्क ब्रेक का ब्रेक कैलिपर तेज़ी से काम करता है। ब्रेक पैडल दबाने पर, उच्च दबाव वाला ब्रेक ऑयल ब्रेक कैलिपर के ब्रेक पैड को धकेलकर ब्रेक डिस्क को तुरंत जकड़ लेता है। इससे वाहन कम दूरी में ही तुरंत रुक जाता है। इसके विपरीत, ड्रम ब्रेक में ब्रेक पैड बाहर की ओर "धक्का" देते हैं। बल ब्रेक पैडल से ब्रेक पैड और फिर ब्रेक ड्रम तक पहुँचता है। ड्रम ब्रेक की यांत्रिक संरचना अपेक्षाकृत जटिल होती है और प्रतिक्रिया की गति धीमी होती है।
5. आसान रखरखाव : डिस्क ब्रेक की संरचना अपेक्षाकृत सरल होती है और इसमें पुर्जे कम होते हैं। ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड बाहर से दिखाई देते हैं, जिससे इनकी जांच और प्रतिस्थापन सुविधाजनक होता है। ड्रम ब्रेक की आंतरिक संरचना जटिल होती है। ब्रेक शू, ब्रेक सिलेंडर और अन्य घटक ब्रेक ड्रम में लगे होते हैं। रखरखाव के दौरान कई पुर्जों को खोलना पड़ता है। इसका संचालन कठिन होता है और रखरखाव की लागत भी अधिक होती है।

संक्षेप में, डिस्क ब्रेक ऊष्मा अपव्यय, जल निकासी, ब्रेकिंग रैखिकता, प्रतिक्रिया गति और रखरखाव के मामले में स्पष्ट लाभ प्रदान करते हैं। ये ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए नई ऊर्जा वाले भारी ट्रकों की उच्च आवश्यकताओं को बेहतर ढंग से पूरा कर सकते हैं। इसलिए, नई ऊर्जा वाले भारी ट्रक निर्माताओं द्वारा इन्हें तेजी से प्राथमिकता दी जा रही है।