Tại sao các xe tải hạng nặng sử dụng năng lượng mới lại từ bỏ phanh tang trống?

Tại sao các xe tải hạng nặng sử dụng năng lượng mới lại từ bỏ phanh tang trống? Chủ yếu là vì phanh đĩa có 5 ưu điểm sau.

1. Khả năng tản nhiệt tốt:Cấu trúc của phanh tang trống tương đối kín, và nhiệt lượng sinh ra trong quá trình phanh khó tản nhiệt. Phanh liên tục trong thời gian dài dễ dẫn đến tích tụ nhiệt, gây ra hiện tượng quá nhiệt các bộ phận phanh. Má phanh cũng dễ bị mềm và biến dạng, làm giảm lực phanh. Đĩa phanh của phanh đĩa tiếp xúc trực tiếp với không khí, có tác dụng tản nhiệt tốt. Gió khi lái xe ở tốc độ cao có thể giúp tản nhiệt. Hiện nay cũng có phanh đĩa thông gió, có thể đạt được khả năng tản nhiệt 360° không có góc chết bằng cách bố trí các lỗ thông gió ở bên cạnh đĩa phanh, giúp tránh hiệu quả việc giảm hiệu suất phanh do quá nhiệt.
2. Hệ thống thoát nước tốt ：Tang trống phanh của phanh tang trống dễ bị đọng nước. Trong trường hợp mưa lớn hoặc khi đi qua vũng nước, nước sẽ khó thoát ra sau khi đã tràn vào. Điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả phanh và thậm chí gây bó cứng bánh xe. Hơn nữa, nếu nước đọng không được làm sạch kịp thời, nó cũng sẽ gây gỉ sét và hư hỏng các bộ phận phanh. Cấu trúc phanh đĩa giúp thoát nước tốt hơn. Về cơ bản không có vấn đề đọng nước. Nó có thể duy trì hiệu suất phanh ổn định trên đường ướt hoặc ẩm ướt.
3. Độ tuyến tính phanh tốt：Khi sử dụng phanh đĩa, lực phanh đầu ra tương đối tuyến tính và đồng đều. Lực phanh được điều khiển bởi độ sâu hành trình của bàn đạp phanh. Người lái có thể kiểm soát lực phanh chính xác hơn, giúp quá trình phanh xe mượt mà hơn và mang lại sự thoải mái khi lái xe tốt hơn. Ngoài ra, phanh đĩa có thể phối hợp tốt hơn với các hệ thống điều khiển điện tử để đạt được khả năng điều khiển an toàn chủ động của xe, chẳng hạn như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), chương trình ổn định điện tử (ESP), v.v., nhằm nâng cao an toàn khi lái xe.
4. Thời gian phản hồi nhanh ：Bộ kẹp phanh của phanh đĩa hoạt động nhanh chóng. Khi nhấn bàn đạp phanh, dầu phanh áp suất cao đẩy má phanh vào bộ kẹp phanh để nhanh chóng kẹp chặt đĩa phanh. Điều này cho phép xe dừng lại ngay lập tức với quãng đường phanh ngắn. Ngược lại, cơ chế phanh của phanh tang trống là má phanh "đẩy" ra ngoài. Lực được truyền từ bàn đạp phanh đến má phanh và sau đó đến tang trống phanh. Cấu trúc cơ khí ở giữa tương đối phức tạp và tốc độ phản hồi chậm.
5. Dễ bảo trì ： Cấu trúc của phanh đĩa tương đối đơn giản, ít bộ phận hơn. Đĩa phanh và má phanh được lộ ra ngoài, thuận tiện cho việc kiểm tra và thay thế. Cấu trúc bên trong của phanh tang trống phức tạp hơn. Má phanh, xi lanh phanh và các bộ phận khác được lắp đặt bên trong tang trống phanh. Nhiều bộ phận cần phải được tháo rời trong quá trình bảo dưỡng. Thao tác khó khăn và chi phí bảo trì cũng cao.

Tóm lại, phanh đĩa có những ưu điểm rõ rệt về khả năng tản nhiệt, thoát nước, độ tuyến tính của phanh, tốc độ phản hồi và bảo trì. Chúng có thể đáp ứng tốt hơn các yêu cầu cao về hiệu suất phanh của xe tải hạng nặng năng lượng mới. Do đó, chúng ngày càng được các nhà sản xuất xe tải hạng nặng năng lượng mới ưa chuộng.